我国汽车进口格局在2024年出现重大变化。长期稳居第一的日本，在这一年被中国超越，退居第二。
根据中央统计局2025年7月28日发布的《按主要来源国划分的汽车进口额数据》，中国首次取代日本，成为我国汽车进口额最大的来源国。
数据显示，日本在2023年的汽车进口额为11.391亿美元，但2024年下降至10.91亿美元，出现明显下滑。与此同时，中国在2023年的进口额为8.885亿美元，而到了2024年，激增至19.92亿美元，几乎翻倍，跃居榜首。
业内人士认为，中国品牌如五菱（Wuling）、比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）的热销，以及印尼消费者对电动汽车的兴趣增加，是推动中国汽车进口额大幅增长的主要因素。尤其是在电动车市场快速扩张的背景下，中国品牌凭借价格优势与产品多样性赢得更多市场。
这一格局的转变也被视为对日本车企的警示。专家指出，日本品牌若要维持在印尼市场的竞争力，需要在设计与性能方面加快创新步伐，否则可能会在未来的市场份额中持续流失。
随着2025年电动车市场的持续火热，特别是廉价电动车的普及趋势，外界普遍预测中国将在未来继续主导印尼汽车进口市场。
按主要来源国划分的机动车辆进口额（单位：百万美元）
以上中央统计局数据采用成本加保险费与运费（CIF）计价方式统计，且未包含摩托车进口数据。
此外，数据也不包含完全组装整车（CBU）——即直接从原产国进口的完整成品车辆。
完全拆散组装（CKD）车辆——即以完整组件形式进口但未组装、各部件仍处于分离状态的汽车组件，同样未纳入该统计数据。
