经济学家警告称，一旦曼德海峡被关闭，我国经济或将受到严重冲击。经济与法律研究中心（CELIOS）执行主任比马·尤迪斯提拉（Bhima Yudhistira）表示，该海峡是全球关键贸易通道之一，约有12%的全球贸易经此往返，是亚洲通往欧洲和非洲的最短航线。
比马在雅加达表示，政府应尽快与也门和伊朗展开外交沟通，以确保印尼货船运输不受阻碍。他指出，若缺乏及时外交应对，海峡受扰将直接冲击印尼进出口活动。以2023年至2024年的经验为例，一旦航线受干扰，航运时间可延长10至15天，同时因安全风险与保险费用上升，物流成本显著增加。
数据显示，截至2026年1月，印尼对欧洲出口占比达13.4%，因此该航道一旦受阻，将对外贸表现形成明显压力。与此同时，能源领域也面临冲击。比马预计，若曼德海峡关闭，国际油价可能飙升至每桶120美元，从而推高输入型通胀，尤其影响能源和食品价格。他补充称，化肥原材料运输亦依赖该航道，可能引发农业生产压力。
此外，印尼盾汇率也可能因进口成本上升与出口受阻而承压。为此，比马建议政府在加强外交的同时，加快国内应对措施，包括增加能源与化肥补贴支出。他估算，若油价每上涨1美元，政府支出将增加约10.3万亿盾，总额或需额外约515万亿盾。
目前，也门胡塞武装在涉及美国、以色列及伊朗的冲突中持续行动，加剧外界对该海峡安全的担忧。作为连接红海、亚丁湾与印度洋的重要通道，曼德海峡也是亚洲—欧洲经苏伊士运河运输的关键节点。分析人士指出，一旦航线中断，船只或被迫绕行非洲好望角，将进一步推高全球物流成本，并加剧能源危机风险。
