能源与矿产资源部长巴赫利尔近日表示，尽管中东地区因以色列—美国与伊朗之间的冲突导致全球石油市场波动，但国内的燃料供应仍处于安全状态。他指出，印尼成品燃料油（BBM）的主要进口来源并非中东，而是来自邻近的东南亚国家马来西亚和新加坡。
巴赫利尔在印尼能源与矿产资源部（ESDM）播客节目中表示，目前我国进口的成品燃料主要来自马来西亚和部分来自新加坡，因此与霍尔木兹海峡的航运局势没有直接关系。他指出，即使该海峡出现运输受阻的情况，也不会立即影响印尼的成品燃料供应。
关于国内燃料库存情况，巴赫利尔解释，我国当前的燃料储备容量可满足约21天的需求，但这并不意味着21天后燃料就会耗尽。事实上，燃料储罐每天都会在消耗的同时不断补充新的供应。他将这一系统比作储水池：每天用水的同时也会有新的雨水或供水补充进来，因此库存始终处于动态变化之中。
他进一步指出，目前我国燃料储存设施的最大容量约为25天，而实际库存约为23天。政府已根据普拉博沃总统的指示，计划逐步建设可支撑至少三个月需求的国家燃料储备体系，以提升能源安全水平。
巴赫利尔同时披露，目前国内原油产量约为每日60.5万桶，而全国能源消费需求约为每日160万桶，这意味着我国仍需每天进口约100万桶石油以满足国内需求。
在燃料结构方面，政府正努力减少对进口燃料的依赖，特别是柴油。目前印尼每年柴油需求约为3900万千升，但随着国内炼油能力提升以及生物柴油B40政策的实施，我国已不再需要进口柴油。巴赫利尔表示，未来政府甚至可能进一步推动生物柴油比例提升至B50，以增强能源自给能力。
不过，他也承认，我国仍高度依赖进口汽油。全国汽油年需求量约为4000万千升，而在麻厘巴板炼油厂升级项目投入运行之前，国内汽油产量仅约1450万千升。随着该项目自2026年1月开始运行，汽油产量预计将增加550万千升，使国内供应提升至约2000万千升，其余约2000万千升仍需通过进口满足。
至于原油进口来源，巴赫利尔表示我国采取多元化策略，供应国包括非洲国家安哥拉、中东地区、美国、巴西以及澳大利亚等多个国家。其中来自中东地区的原油约占全国需求的20%至25%。
他强调，我国从中东进口的主要是原油而非成品燃料，这些原油在国内炼油厂加工后再供应给市场。针对近期霍尔木兹海峡可能受到影响的担忧，巴赫利尔表示，政府早在冲突升级之前就已开始寻找替代来源，包括美国、非洲及拉丁美洲国家等，以确保原油供应稳定。
巴赫利尔指出，通过提前调整采购来源，即使霍尔木兹海峡运输受阻，我国也能通过其他国家补充原油供应，从而维持国内能源市场稳定。
