我国作为世界上最大的群岛国家，海域面积约达640万平方公里，拥有地球上最为丰富的海洋生物多样性资源。我国海域亦蕴藏着极其巨大的经济潜力，其中包括年捕捞潜力预计超过1,200万吨的渔业资源，以及被誉为“海洋之肺”的珊瑚礁生态系统。这些海洋财富不仅是统计数据，更是具有战略意义的国家资产，使印尼在全球海洋经济版图中，尤其在世界珊瑚礁三角区核心地带。
丰富的渔业资源分布在全国11个渔业管理区（WPP），在科学管理前提下，可成为取之不尽的优质蛋白来源。相关资源涵盖金枪鱼、马鲛鱼、鲣鱼等高价值经济鱼种，以及在国际市场需求持续攀升的龙虾和虾类产品。
通过优化海洋资源利用，我国不仅拥有成为全球渔业出口领导者的战略机遇，也能够为子孙后代筑牢国家粮食安全基础。
为释放这一潜力，海洋与渔业部（KKP）正式宣布，自2026年起启动总计1,582艘渔船建设项目的首期工程。海洋与渔业人力资源与培训发展局（BPPSDM KP）局长伊·尼奥曼·拉迪亚尔塔（I Nyoman Radiarta）介绍，其中1,000艘为30总吨（GT）级渔船，将分配至全国各地的“红白渔民村”。该项目全部采用国内制造，并将分阶段推进至2028年完成。
30 GT级渔船被视为提升渔民收入的关键装备。这类渔船航程更远，可进入专属经济区（ZEE）作业，同时配备更大容量的冷藏设施。预计单艘30 GT渔船每月可通过出口级渔获创造高达数亿盾营业额，从而推动传统渔民转型为具备独立经营能力的中型渔业经营主体。
与此同时，先进渔船也对船员素质提出更高要求。KKP正加快对渔民及渔业院校毕业生的系统培训，使其掌握电子导航、现代化捕捞技术以及国际海上安全标准。
除捕捞技能外，船员还需精通船上渔获保鲜与处理流程，确保鱼产品在登陆前保持高附加值，并具备对可持续渔业法规的全面认知。
这一宏大计划已引发国际社会关注，并获得英国政府的明确支持。2026年1月20日，在伦敦举行的双边会晤中，普拉博沃总统获得英国首相斯塔默对1,500艘渔船建设投资计划的支持承诺。内阁秘书泰迪补充表示，该大型项目预计可创造约60万个就业岗位，其中包括3万名渔船船员、以及约40万名国内造船制造业从业人员。
我国在此计划中的优势在于生产力与海洋可持续性之间的平衡。通过基于配额的量化捕捞政策，国家确保捕捞量不超过海洋资源的自然再生能力。环保渔具的使用和卫星监控系统将保障这些新渔船不破坏海底生态系统或伤害受保护物种，从而为未来守护富饶的海洋。
凭借先进技术、严格监管和国际支持的结合，我国正证明“蓝色经济”不仅是一个概念。这一渔船项目是国家在推动包容性沿海经济增长的同时，守护可持续“蓝色黄金”的切实承诺。这标志着以渔民为核心驱动力的印尼海洋强国新篇章正式开启。
