隶属于越南企业集团Vingroup和电动汽车制造商VinFast的越南电动出租车运营商 Green and Smart Mobility JSC (GSM)正在瞄准国际上市。据报该公司寻求高达200亿美元（约合335.46兆盾）的估值，以配合其在亚洲地区的扩张计划。
Vingroup 集团确认，GSM的顾问认为其估值潜力在此区间，但同时强调最终数字将极大取决于上市执行时间和全球市场状况。此举标志着GSM旨在升级为基于电动车的区域级出行领域参与者的雄心。
该计划在路透社报道后浮出水面，报道称GSM目标于2027年在香港进行首次公开募股。若能实现，GSM或将成为首家在香港联交所上市的越南公司。
GSM于2023年由Vingroup及VinFast创始人范日旺创立。在短时间内，该公司通过Xanh SM品牌成功建立了越南最大的电动出租车车队，所有车辆均由在纳斯达克上市的VinFast独家供应。
Vingroup表示，目前仍在就估值和上市策略与各方展开讨论。公司强调，最终决定将考虑市场动态以及GSM业务在进入国际市场时的准备情况。
如果实现200亿美元估值，GSM将可与Grab等东南亚大型网约车平台比肩。不过，接近IPO讨论的消息人士称，GSM的估值也可能在20亿至30亿美元区间，目标筹集至少2亿美元资金。Vingroup则确认，GSM的上市不会在2026年进行。
对Vingroup而言，GSM的IPO将成为继2023年VinFast在纳斯达克上市后的第二次海外上市。数据显示，VinFast向GSM的销售额在今年第三季约占其总销售额的26%，显著低于2023年的72%。
香港被视为GSM的战略目的地，因其提供更深的流动性及投资者对电动车和出行领域的浓厚兴趣。相比VinFast仍面临流通股比例有限导致流动性挑战的新加坡或纳斯达克，香港更具吸引力。
Vingroup创始成员武氏莲表示，东南亚和亚洲市场增长潜力巨大，而GSM的商业模式展现出强劲的扩展能力和盈利能力。我们相信，香港IPO将帮助GSM释放价值，加速我们的区域增长。
她进一步阐述，目标估值反映了GSM的增长潜力和市场地位。我们致力于为投资者创造可持续的长期价值。她补充道，上市资金将主要用于扩大车队、开发技术平台和拓展新市场。
香港资本市场今年确实在积极吸引外国发行方。截至今年，该交易所已筹集约750亿美元，为2021年以来最高。
目前，GSM占有越南网约车市场约40%的份额，并已扩张至老挝、印度尼西亚和菲律宾。GSM首席执行官阮越清确认了其亚洲扩张战略，我们正在评估包括印度在内的多个市场机会，目标是成为亚洲领先的电动出行解决方案提供商。
对印尼的影响
GSM的国际IPO计划及其区域扩张，虽可能最早在2027年实现，但预计将对印尼的出租车和电动汽车产业产生直接影响。已在印尼运营的GSM的积极动作，预计将加剧基于电动网约车领域的竞争强度，同时加速电动汽车车队在城市出行服务中的应用。
GSM凭借其集成的电动出租车商业模式，可能对仍依赖化石燃料车辆的传统出租车运营商和网约车提供商构成竞争压力。另一方面，这也为转型提供了机会，特别是促使国内出租车公司加速车队电动化转换，以实现运营成本效率和符合脱碳议程。
对于印尼国内电动车产业，GSM的扩张有可能推动大规模电动车辆需求，特别是车队需求。GSM在越南采用的依赖单一车辆制造商的模式，可为印尼本地或全球电动车制造商与出行运营商之间开展类似合作提供参考。
然而，挑战也随之而来。GSM对VinFast作为独家供应商的依赖，如果其他电动车制造商无法同等地接入大规模网约车网络，可能会造成非对称竞争。这要求政府出台政策以保持健康的竞争环境，同时鼓励在印尼投资的电动车制造商参与其中。
上游方面，不断增长的电动出租车车队将凸显发展公共充电基础设施的紧迫性，包括在市中心和交通枢纽建设快速充电站。这与我国政府加速发展国家电动汽车生态系统并减少对化石燃料进口依赖的目标相一致。
此举符合政府加速向电动汽车转型，尤其是在公共和商业交通领域的政策。GSM网络的普及有望加强国家电动出租车生态系统，补充Blue Bird等现有运营商已采取的措施，并增强与Grab和Gojek等在线出行服务的竞争态势，这些服务也开始鼓励其司机合作伙伴使用电动汽车。
政府通过各种激励措施和充电基础设施建设，将印尼打造成为区域电动汽车增长中心，不仅着眼于零售销售，也着眼于拥有高利用率的大规模车队。
